جزء موجود در موتورهای توربین است که به عنوان ورودی هوای ورودی به موتور عمل می کند. طراحی شده است تا جریان هوا را به طور روان و یکنواخت به داخل موتور هدایت کند و در عین حال تلفات فشار دینامیکی را به حداقل برساند و در نتیجه راندمان موتور را به حداکثر برساند.

شکل ورودی: دهانه ناقوس معمولاً دارای یک دهانه دایره‌ای وسیع است که با امتداد به داخل به تدریج باریک می‌شود. این طراحی کمک می کند تا تلاطم به حداقل برسد و اطمینان حاصل شود که جریان هوا به طور یکنواخت وارد کمپرسور می شود.

کاهش افت فشار: یکی از وظایف اصلی دهانه زنگ کاهش تلفات فشار هنگام ورود هوا به موتور است. دهانه زنگ با دهانه بزرگ و مخروطی خود به آرامی سرعت هوای ورودی را کاهش می دهد و به آن اجازه می دهد به آرامی به داخل کمپرسور جریان یابد.

بهبود راندمان: یک زنگوله با طراحی خوب با ارائه جریان هوای سازمان یافته تر و یکنواخت تر به کمپرسور، کارایی کلی موتور را افزایش می دهد. این امر منجر به کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد موتور می شود.

استفاده در تست موتور:اغلب در تست موتور توربین استفاده می شود، جایی که جریان هوای کنترل شده و دست نخورده به موتور برای ارزیابی دقیق عملکرد بسیار مهم است.